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吊车结构设计吊车主要包括吊车构、运行机构、振幅变化机构、旋转机构和金属结构。吊车构是吊车的基本工作机构，主要由吊装系统和绞车组成，也通过液压系统提升重物。在码头吊车租赁应用中，为满足特殊工作需要，吊车租赁小介绍了吊车的结构设计和应用方法。
对于码头上的普通吊车来说，海上天气和台风的袭击是一个严重的威胁问题。对于海岸机械来说，需求更加固定。以防冲击力越来越大。在海岸机械中，操作的稳定性也是一个重要问题。虽然设计不同，但都是为了一定的环境和操作需求而设计的。
码头吊车的运行机构通常只使用四个主动和从动车轮。如果起重量很大，通常会通过增加车轮来降低车轮压力。当车轮超过四个时，应安装铰接平衡框架，使吊车的载荷平均分布在每个车轮上。
起重结构的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥和双梁桥。单主梁桥由单主梁和跨度两侧的端梁组成，双梁桥由两个主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端配有车轮，支撑桥架在高架桥上运行。主梁焊接轨道，供起重车辆运行。桥梁主梁的结构类型较为典型的箱体结构、桁架结构和空腹桁架结构。
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